LED မော်တော်ကား ရှေ့မီးများ၏ အပူများ ပျံ့နှံ့မှုကို လေ့လာခြင်း။

အချိန်ကြာမြင့်စွာ၊ LED အပူပြဿနာသည်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကိုနှောင့်ယှက်ခဲ့ပြီး၊ မြင့်မားသောတိုးတက်နေသောကားခေါင်းမီးစျေးကွက်တွင်၎င်းကိုလက်လွတ်မခံချင်ပါ။ ဆက်လက်၍ မီးလုံး၏ သေးငယ်သောနေရာ တွင် အပူပျံ့ခြင်း ပြဿနာကို မည်သို့ ကျော်လွှားရမည်ကို ဆွေးနွေးကြမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 50 ⃠မှ မီးအိမ်၏ အမျိုးသား စံနှုန်းကို ရရှိစေရန်နှင့် မြင့်မားသော လမ်းဆုံ အပူချိန်သည် 80 â ထက် မကျော်လွန်နိုင်စေရန်၊ “ƒ။

လက်ရှိတွင်၊ မော်တော်ကား low beam နှင့် high beam မီးချောင်းများ၏ ဒီဇိုင်းပါဝါသည် 40 ~ 60W အကြားတွင် စုစည်းနေပြီး မော်တော်ယာဥ်သည် 80W ထက်ပို၍ရောက်ရှိနေပါသည်။ ထို့အပြင် side marker lamp နှင့် direction lamp ကဲ့သို့သော high power အောက်တွင်ထုတ်ပေးသောအပူစွမ်းအင်သည် 80 ┃ထက်မလွယ်ကူပါ၊ ထို့ကြောင့် heat dissipation ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အင်ဂျင်နီယာများအတွက်ခက်ခဲသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။

အပူနှင့် အာကာသသည် ခွဲခြား၍မရပေ။ ကြီးမားသောနေရာ၏အခြေအနေအောက်တွင်၊ သင်သည်စျေးသက်သာသောအပူပေးသည့်ဖြေရှင်းချက်ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းမီးတိုင်ကို အပူငွေ့ပျံ့စေသော အလူမီနီယံထိုင်ခုံကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းအား တိုးလာပါက မည်သူမျှ အလိုမရှိပေ။ မဖြေရှင်းနိုင်ရင် အာလူးပူပူ ကိုင်ထားသလိုပါပဲ။ ထို့ကြောင့်၊ အတုအယောင် ဂရပ်ဖိုက်အပူစုပ်ခွက်ကို အပူအရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးကာ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို တစ်သားတည်းဖြစ်စေရန် အပူကို စွန့်ထုတ်ရန် အသုံးပြုသည်။

အာကာသသဘောတရားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူရင်းမြစ်နှင့် လိုအပ်သော အထက်ကန့်သတ်အပူချိန်ကို နားလည်နိုင်သည်။ အပူအရင်းအမြစ်သည် အပူချိန်ကို မျက်နှာပြင်သို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် အစိုင်အခဲအပူစီးကြောင်းမှတစ်ဆင့် ဓာတ်ငွေ့သို့ ပေးပို့သည်။ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသည် နှေးကွေးပြီး passive ဖြစ်သောကြောင့် အလုံးစုံထုပ်ပိုးသည့်ပစ္စည်းနှင့် အပူအရင်းအမြစ်ကို ဦးစွာဖြေရှင်းရန် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

LED ချစ်ပ်ပြားများကို လျှပ်စစ်မီးမှ အလင်းရောင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကြောင်း ကောင်းစွာသိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ထိရောက်မှုသည် 30% သာရှိပြီး ကျန် 70% သည် အပူဖြစ်လာသည်။ အချိန်မီ အပူမပျောက်ပါက အလင်း၏ ထိရောက်မှု လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားရှေ့မီးများမှ လက်ခံကျင့်သုံးသော CSP ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဝပ်အရေအတွက်နှင့် ထုတ်ပေးသည့် အပူပမာဏတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဒုတိယ၊ အလုံးစုံ အပူချိန်တူညီမှုအပေါ် သက်ရောက်သည့် အပေါ်နှင့် အောက်ပစ္စည်းများ၏ အပူစီးကူးမှု၊ ထိုပစ္စည်းများ၏ အထူမှာ သုံးမျိုးဖြစ်သည်။ ဇယား 1 သည် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများ၏ အပူစီးကူးမှုကို ပြသသည်။ ဤသဘောတရားများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူငွေ့ပျံခြင်းပြဿနာကို စတင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။