Shining a Light- အခြေခံအဆောက်အဦဥပဒေကြောင့် ကြီးကြီးမားမားမွမ်းမံမှုရရှိရန် US Headlight Standards

အမေရိကန်သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရှေ့မီးနည်းပညာကို ခွင့်ပြုရန် နှေးကွေးခဲ့သည်မှာ ကြာပါပြီ။

ရှေ့မီးနည်းပညာနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် US နှင့် ၎င်း၏ Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) စည်းမျဉ်းများ

လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အမြဲနှေးကွေးနေသောကြောင့် US Audi မဟုတ်သော Adaptive matrix ရှေ့မီးကဲ့သို့သော စနစ်များအတွက် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကိုတောက်ပစေရန် A8 ဆလွန်းများ။ ကျန်ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများသည် လမ်းကိုမီးလင်းရန် နောက်ဆုံးပေါ်အင်္ဂါရပ်များကို ခံစားနေကြစဉ်

လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများ၊ US သည် Stone Age မဟုတ်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများဖြင့် ကပ်လျက်ရှိပါသည်။ ဤသည်မှာ အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ကမ္ဘာပျက်နေစဉ်

1967 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အစားထိုးနိုင်သော ဟေလိုဂျင်မီးသီးများကို နှစ်သက်ခဲ့ပြီး၊ US သည် အလုံပိတ်ရှေ့မီးများကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ led မီးသီးများ

1997 ခုနှစ်အထိ US တွင်အသုံးပြုရန်အတည်မပြုခဲ့ပေ။ ဟုတ်တယ်၊ US ကအများကြီးနောက်ကျတယ်။

ယခုအခါတွင် အမေရိကန်ကွန်ဂရက်မှ အတည်ပြုပြီး ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဥပဒေကြမ်းအသစ်ကြောင့် နောက်ဆုံးတွင်၊

အမေရိကန်ဈေးကွက်ကားများတွင် ရှေ့မီးအသစ်များကို စတင်မြင်ရတော့မည့်အချိန်ဖြစ်သည်။

LED C ၏ထူးခြားချက်များar မီးများ

"မြင်းမပါတဲ့ ရထား" ကို အများသူငှာ စတင်မိတ်ဆက်တုန်းက မြင်းတွေပါတဲ့ ရထားကို ငှားခဲ့တယ်၊

ရှေ့လမ်းကို မီးလင်းဖို့၊ ဒါပေမယ့် မြင်းတွေဆွဲတာထက် ပိုမြန်တဲ့ အရှိန်နဲ့ ကားက မကြာခင်မှာ ပြဿနာတွေ ပေါ်လာတယ်။

ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်ရန် ရှေ့မီးလုံလုံလောက်လောက် မပေးထားသောကြောင့် ရထားမီးများကို ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် ကျော်လွန်နေပါသည်။ လျှပ်စစ်မီးတွေလည်း ပါတယ်။

1898 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကားများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သော်လည်း အသုံးမပြုနိုင်သော အမျှင်များနှင့် မီးစက်များ လျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

လုံလောက်သောစွမ်းအားကိုထုတ်လုပ်ပါ။ No-Double ကားကို မိတ်ဆက်ပြီး 1908 ခုနှစ်အထိ မရောက်သေးဘဲ ရှေ့မီးကြီး ဖြစ်လာပါတယ်။

စံချိန်မီပစ္စည်းများ။

Low Beams လို့လည်းခေါ်တဲ့ "စောင်း" ရှေ့မီးကို 1915 ခုနှစ်မှာ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပေမယ့် 1917 ခုနှစ်အထိ စံမမီခဲ့ပါဘူး။

Cadillac ကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ BiLux သည် 1924 ခုနှစ်အထိ မောင်းနှင်မှုအလင်းတန်းများကို လျှော့ချခြင်းမပြုခဲ့ပါ။

မီးသီးတစ်လုံးတွင် အနိမ့်နှင့် အမြင့်တန်းနှစ်ခုလုံးဖြင့် ပထမဆုံးမီးသီးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ 1940 ခုနှစ်တွင် US သည် 7-inch round sealed-beam လိုအပ်သည်။

ရှေ့မီးကို ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် သော့ခတ်ထားပြီး သေးငယ်သော 5.75 လက်မအရွယ် အလုံပိတ်-အလင်းတန်း မီးချောင်းများဖြစ်သည့် 1957 ခုနှစ်အထိ ထိုစံနှုန်းအတိုင်း ကျွန်ုပ်တို့အား သော့ခတ်ထားသည်။

ခွင့်ပြုသည်။ ထို့နောက် 1974 ခုနှစ်တွင် US ကားများတွင် စတုဂံအလုံပိတ် အလင်းတန်း ရှေ့မီးများ ထားရှိခွင့် ပေးခဲ့သည်။ 1980 ခုနှစ်များအထိ၊ US သည်

ကိုက်ညီသောအိမ်များတွင် အစားထိုးနိုင်သော ဟေလိုဂျင်မီးသီးများကို ခွင့်ပြုသည်အထိ ဤယူနစ်များ၏ အလင်းရောင်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုတွင် ကပ်နေပါသည်။ အဆိုပါ

1990 ခုနှစ်များတွင် BMW 7 Series နှင့် 1996 Lincoln Mark VIII ကို နောက်ဆုံးတွင် high-intensity discharge (HID) မီးချောင်းများဖြင့် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျန်ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများသည် ရှေ့မီးနည်းပညာတွင် တိုးတက်မှုများစွာကို နှစ်သက်ကြပြီး ရှေ့မီးအများစုသည် တရားဝင်ဖြစ်သည်။

မိတ်ဆက်ပြီးတာနဲ့ နိုင်ငံခြားမှာ ထုတ်လုပ်တယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အမေရိကန်သည် အမြဲတမ်းနောက်သို့ ခြေတစ်လှမ်း လှမ်းခဲ့သည်။ ပုစဉ်

အမေရိကန်သည် အလုံပိတ်ထားသော ရှေ့မီးများဖြင့် ပိတ်မိနေသဖြင့် ကမ္ဘာကြီးသည် အစားထိုးနိုင်သော မီးသီးများဆီသို့ ရွေ့သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာက အခွင့်ကောင်းယူနေချိန်

LED မီးလုံးများ၏ US သည် halogen မီးများကိုသာ ကန့်သတ်ထားသည်။

အမေရိကန်တွင် OEM ODM LED ရှေ့မီးများ

LED မီးများသည် ရှေ့မီးမှလွဲ၍ တရားမဝင်ပါ။ စည်းကြပ်မှုမရှိသော အရန်မီးများထဲတွင် LED များကို သင်သုံးနိုင်သည်။ ဘေးထွက်အမှတ်အသားများ

A-အိုကေလား။ ဘရိတ်မီးတွေကော။ သင့်နောက်က ယာဉ်မောင်းကို သင် မျက်ကွယ်ပြုနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဥပဒေကြောင်းအရ ဖြစ်သည်။ Fog Lights ကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးထားတယ်။

ကုန်တိုက်စာရေးကိရိယာများတွင် သင်တပ်ဆင်ထားသော အလွန်တောက်ပသော LED လမ်းကြမ်းမီးများကဲ့သို့ပင်။

သို့ရာတွင်၊ US တွင် သင်၏ အဓိက ရှေ့မီးများ ဖြစ်လာသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် စက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံတွင် ရှိနေရမည်၊

အလုံပိတ်အလင်းတန်းများ၊ HID သို့မဟုတ် အိမ်ရာရှိ ဟာလိုဂျင်မီးသီးများကို အစားထိုးနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင့်ကားကို ထုတ်လုပ်သူထံမှ LED မီးများတပ်ဆင်ထားပါက၊

သို့မှသာ ၎င်းတို့သည် တရားဝင်ဖြစ်ပါသလား။

Infrastructure Bill က ဘာတွေ ထပ်ဖြည့်ထားလဲ။

ယခုတရားမဝင်သောအရာကို ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်မရှိသော်လည်း၊ ထို Euro-တရားဝင် LED ရှေ့မီးအိမ်အား သင့်အတွင်းသို့ တပ်ဆင်ထားသရွေ့၊

မဟုတ်ရင် US-တရားဝင် Audi R8 ဟာ အမေရိကမှာ နောက်ထပ် နည်းပညာရှေ့ဆက်မီးအလင်းရောင်ကို မိတ်ဆက်ခွင့်ပြုဖို့ တံခါးဖွင့်နေပါတယ်။

The Drive မှတင်ပြသည့်အတိုင်း၊ HR 3684 ၏ ပုဒ်မ ၂၄၂၁၂—Infrastructure Investment and Jobs Act ကို ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာ ၁၆၊ ၂၀၂၁—ခေါင်းစဉ်က ရိုးရိုး " Headlamps " တဲ့။ “ဤအက်ဥပဒေကို အတည်ပြုသည့်နေ့မှ ၂ နှစ်ထက် နောက်မကျစေဘဲ၊

အတွင်းရေးမှူးသည် Standard 108 ကို ပြင်ဆင်ရန် နောက်ဆုံးနည်းဥပဒေတစ်ရပ် ထုတ်ပြန်ရမည်။"

Standard 108 သည် ဖက်ဒရယ်တရားဝင်မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးတွင် မီးလုံးများအားလုံးကို စီမံကွပ်ကဲပေးသည့် FMVSS ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး "မီးအိမ်များ၊

ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်ကိရိယာများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ။” ဤစည်းမျဉ်းများသည် မီးချောင်းများ၏အရောင်များဖြစ်ရမည်နှင့် မည်သည့်နေရာတွင်ရှိရမည်ကို ညွှန်ကြားရုံသာမက

ဒါပေမယ့် ဘယ်လို ရှေ့မီးနည်းပညာတွေကို US-စျေးကွက်ကားတွေမှာ တရားဝင်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။

ရှေ့မီးကို အသုံးပြုရန်ထက် ပိုသည်။

သို့သော်လည်း အခြေခံအဆောက်အအုံ ဥပဒေကြမ်းတွင် ဖော်ပြထား သော Standard 108 ကို ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သပ္ပာယ်မှုကို ခွင့်ပြုခြင်းထက် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်နိုင် သည်။

ရှေ့မီး—Audi နှင့် ၎င်း၏ ဒစ်ဂျစ်တယ် Matrix Headlight စနစ်မှ ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း ဖြစ်သည်။—ကျမ်းပိုဒ်သည် စမ်းသပ်ခြင်းမှ အရာခပ်သိမ်းကို ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းဆွဲသည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ဖြစ်သောကြောင့် သင်၏ high beam များကို အခြား forward light ဖြင့် ဖွင့်၍မရပါ။

ဆိုလိုသည်မှာ FMVSS သည် မော်တော်ယာဥ်အသင်းနှင့် ကိုက်ညီသည့် နှစ်နှစ်အတွင်း လမ်းညွှန်ချက်အသစ်များ သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နီယာများ (SAE) J3069 စံနှုန်းသည် "စမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းလမ်းညွှန်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ယာဉ်မောင်းအလင်းတန်း (ADB) နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ။" လောလောဆယ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် ဒီဇိုင်းဘောင် သို့မဟုတ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် မရှိပါ။

Standard 108 ရှိ မီးများ—2016 ခုနှစ်တွင် SAE မှမွေးစားထားသော်လည်း၊—နည်းပညာပိုင်းအရ ADB အများအပြားသည် အဘယ်ကြောင့်တရားဝင်မဟုတ်သနည်း။

အမေရိကန်။

ဤမီးများသည် NHTSA ၏ အလင်းတန်းနည်းပါးသောအလင်းရောင်အတွက် လိုအပ်ချက်ကို မကျော်လွန်ပါ။—အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတွင် မြင့်မားသော အလင်းတန်းများကြားတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆက်ရှိနေနိုင်ပြီး Standard 108 အရ ခွင့်မပြုပါ။—ယခုမူကား ၎င်းတို့သည် ဤစနစ်ကို နောက်ဆုံးတွင် ကျင့်သုံးရန် ဆန္ဒရှိနေပုံရသည်။

U.S. သည် FMVSS တွင် နောက်ဆုံးစည်းမျဉ်းအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသေးသော်လည်း အသနားခံစာအား ခွင့်ပြုခဲ့ပြီး ယခုအခါ အခြားသူများအတွက် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။

ယာဉ်ပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများကို တပ်ဆင်ရန် ပြုလုပ်သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးစည်းမျဉ်းကို 2023 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုရန် သတ်မှတ်ထားသည်။

2021 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုခဲ့သော ဥပဒေကြမ်း။

စည်းမျဉ်းအသစ်များဖြင့်၊ ရှေ့မီး၏ Wild West ရှိမည်မဟုတ်သေးဘဲ ဟေလိုဂျင်များကို တရားဝင်လဲလှယ်၍မရနိုင်သေးပါ။

LEDs များအတွက်၊ သို့သော်၎င်းသည်နောက်ဆုံးတွင်လက်ရှိ headlight နည်းပညာဖြင့် US ကိုနောက်ဆုံးပေါ်ရောက်စေလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သမိုင်းမှာပြထားတဲ့အတိုင်း ဆက်နေပါ။

ယနေ့အထိ အခြားဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤဇာတ်လမ်းကို မူလက နိုဝင်ဘာ ၂၃ ရက်၊ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် US ၏ တိုးတက်မှုအသစ်များကို ထင်ဟပ်စေရန် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားပါသည်။

ပိုမိုပီပြင်သော ရှေ့မီးနည်းပညာများကို ခွင့်ပြုခြင်းသို့ ကူးပြောင်းခြင်း။